Что такое железная дорога? Это рельсы, шпалы и бегущие по ним составы, впереди каждого из которых есть локомотив. Что такое тяговый подвижной состав РЖД? Это паровозы, электровозы, тепловозы – локомотивы, которых в ж/д хозяйстве России очень много, все они отличаются друг от друга и имеют приписку к определенному депо. Локомотивное депо – это такое особое место в хозяйстве РЖД, где железные тяжеловесы-тягачи проходят техобслуживание и ремонт.
Назначение
Согласно энциклопедическим данным, локомотив – это транспортное средство, которое относится к тяговому подвижному составу и предназначено для перемещения по двухрельсовым путям как одиночных вагонов, так и целых поездов. Локомотив не только передвигает себя сам, но и тянет за собой немалый груз. Причем машина эта сама по себе для перевозки пассажиров не используется. В зависимости от типа двигателя различают три вида локомотивов: паровозы, тепловозы и электровозы.
За изготовление подвижного состава для железных дорог отвечают компании транспортного машиностроения. Производством тяговых тяжеловесов занимаются локомотивостроительные заводы.
Классификация
По железным дорогам страны курсирует немало поездов. На станциях идут различные маневровые и другие транспортные работы. Для осуществления разнообразных перемещений требуется далеко не один локомотив. Что такое классификация тягового подвижного состава? Это деление его на разные группы в зависимости от предназначения и других признаков. Согласно общепринятым правилам локомотивы классифицируются:
- По ширине колеи. По роду службы: пассажирские, грузовые, маневровые, универсальные, промышленные. Локомотивы, задействованные в пассажирской и грузовой службах, именуются поездными или магистральными. По типу кузова (рама несущая): со съемным кузовом, с несущими боковыми стенками и с цельнонесущим кузовом. По количеству секций: много-, двух- и односекционные. По виду экипажной части: бестележечные (паровозные) и тележечные. По сериям: паровозы (СО, ФД, ИС, Л, П36, О), электровозы (ВЛ), тепловозы (Т - тепловоз; Э - электропередача; Г - гидропередача; П - пассажирский; М - маневровый).
Локомотивное хозяйство
Основное назначение локомотивного хозяйства – снабжение РЖД качественно работающими локомотивами. От бесперебойности их работы зависит соблюдение графика перевозок. В связи с этим должно быть организовано техобслуживание тягового и другого подвижного состава. Не менее ответственно нужно подойти к организации режима труда и отдыха локомотивных бригад. При этом должны быть учтены закрепленные нормативы и правила. В состав хозяйств обслуживания локомотивов входят:
- тяговая техника – локомотивы; оборудованные мастерские, здания депо, служебно-бытовые комнаты и кабинеты; точки техосмотра; склады для хранения топлива, смазки и песка; места отдыха и пункты пересмены бригад; механизмы экипировки; резервные базы локомотивов.
«Лазарет» для локомотивов
Вопрос о сохранении надежности машин, поддержании их в рабочем состоянии в течение долгого времени по сей день остается приоритетным для РЖД. На счету владельцев данной техники каждый рубль, тем более понятна заинтересованность хозяев в качественном масштабном ремонте, продлевающем срок эксплуатации тяговой техники.
Вторую жизнь на ремонтных заводах получил не один локомотив. Что такое средний и капитальный ремонт хорошо знают, например, на Челябинском электровозоремонтном заводе. Сотрудники ЧЭРЗ осуществляют также сервисный патронаж тягового состава, чинят колесные пары и электрическое оборудование электровозов, отлаживают агрегаты и отдельные узлы. Помимо этого, на заводе производят запчасти для подвижного состава. Объекты обслуживания челябинцев: грузовые электровозы постоянного тока (ВЛ 10, 11, 22, 15), тяговая техника горнодобытчиков (ОПЭ-1, ПЭ-2М и другие), локомотивы переменного тока (ВЛ 80).
Бригада
Не сложно понять, чем отличается локомотив от поезда. Первый – тяговая движущая сила, он передвигает по ж/д путям поезда или вагоны. Поезд – состав из локомотива и безмоторных вагонов. Его обслуживает целый штат сотрудников: проводники, буфетчики, ревизоры, начальник поезда и машинисты. А отдельный тепловоз или электровоз – только локомотивная бригада, обеспечивающая работу маневровых и поездных локомотивов, а также поездов с моторными вагонами.
Чаще всего бригада состоит из машиниста и помощника, иногда добавляется кочегар (на паровозе). Директивы машиниста четко выполняются всей бригадой. В хозяйственных и маневровых работах, управлении электропоездом может быть задействован один машинист. Задача локомотивной бригады – соблюдение графика перевозок, бережливое расходование энергоресурсов, поддержка тягового тяжеловеса в "хорошей форме" и оптимальное использование его мощи.
В Сети есть информация о требованиях к профессиональным и личностным качествам машиниста, возможности освоить специальность и научиться «водить» локомотив. Что такое маневровые передвижения, как устроена тяговая техника, в чем заключается безопасность пассажиров, что входит в своевременный служебный контроль и ремонт? Ответы на эти и другие вопросы должен знать машинист. От его действий во многом зависит ситуация на железной дороге.
А ЧТО ВЫ ДУМАЕТЕ ОБ ЭТОМ?